天下雜誌─2012城市之路系列報導
出處 / 天下雜誌502期│ 文 / 林倖妃、攝影/ 鍾士為 │ 2012/07/23
不再「以貨為尊」，用綠概念打造公共空間，用藝文特區吸引文創產業，高雄的都更，正朝「宜居城市」的招牌前進。…
車行過同盟路，羊蹄甲淡淡的粉紅，迎著夏季微風，輕輕拂過水岸邊。
這條路上行駛的車輛，幾乎都是龜速。沒人在趕路，因為這裡就是旅途終點。
往右看是花木扶疏、綠意盎然的愛河畔；往左看，沼澤、吊橋隱藏在高低起伏的坡地中。
不久前，這裡還充斥工廠、廢墟，如今，卻獲得建築界的奧斯卡「全球卓越建設獎」首獎。這裡，是中都濕地公園。
高雄，曾經「陽光中充斥著廢氣，水裡頭流竄著恐懼」。重工業長期汙染，讓整個城市似乎永遠見不到藍天。連自來水都不被信任。
然而，世人對高雄的印象翻轉了。高雄的變身，反映在國內外蜂擁而入的觀光客。
去年，住宿觀光客高達三六四萬人次，年成長率四六％。其中，外國觀光客佔四成四。今年上半年，觀光客人次已達二○六萬人次，眼看又將刷新紀錄。
利用二號碼頭舊倉庫，打造的「駁二藝術特區」，更成了高雄觀光的超級亮點。去年創一五四萬參觀人次佳績之後，今年上半年又吸引了一四○萬人次造訪。
這一切，都因為高雄開始用不同尺度，測量城市的價值。
這條路上行駛的車輛，幾乎都是龜速。沒人在趕路，因為這裡就是旅途終點。
往右看是花木扶疏、綠意盎然的愛河畔；往左看，沼澤、吊橋隱藏在高低起伏的坡地中。
不久前，這裡還充斥工廠、廢墟，如今，卻獲得建築界的奧斯卡「全球卓越建設獎」首獎。這裡，是中都濕地公園。
高雄，曾經「陽光中充斥著廢氣，水裡頭流竄著恐懼」。重工業長期汙染，讓整個城市似乎永遠見不到藍天。連自來水都不被信任。
然而，世人對高雄的印象翻轉了。高雄的變身，反映在國內外蜂擁而入的觀光客。
去年，住宿觀光客高達三六四萬人次，年成長率四六％。其中，外國觀光客佔四成四。今年上半年，觀光客人次已達二○六萬人次，眼看又將刷新紀錄。
利用二號碼頭舊倉庫，打造的「駁二藝術特區」，更成了高雄觀光的超級亮點。去年創一五四萬參觀人次佳績之後，今年上半年又吸引了一四○萬人次造訪。
這一切，都因為高雄開始用不同尺度，測量城市的價值。
「高雄是運用改造環境，打造宜居城市，」義守大學公管所助理教授吳文彥指出。
不當開發商眼中的肥肉
從過去為工業服務，到以人為度量衡標準。翻轉的背後，其實歷經冗長的黑暗摸索期。
翻開高雄的歷史，這是個完全為了工業而生的都市。「連馬路都特別大、特別寬，就是為了運送貨物，」台北科技大學建築研究所所長蘇瑛敏說。
然而，當重工業逐漸沒落，失落的城市該往哪裡去？
複製台北，可能是最快的方式。十幾年前，高雄市政府洋洋灑灑，圈了四十六處地點，要拆掉老舊房屋，重建做「都更」。
但學者評估，高雄人口成長遲滯、產業衰退，是全球化的輸家。貿然拆舊建新，不是失敗，就是淪為開發商眼中的肥肉。
「高雄應該調整都市的機能，讓都市活化再生，」吳文彥說。他們很清楚，都市再造不能追「速效」，只能慢慢轉型，一棒接一棒。
改變，四處發生。從愛河，一直貫穿高雄港。
彼時的愛河，被認為是「臭水溝」。入夜之後，鶯鶯燕燕和尋歡客，遊走流竄。
如今，市民可以一路從北邊的蓮池潭，騎自行車到愛河出海口，總長二十四．五公里，欣賞沿路的風光。
不當開發商眼中的肥肉
從過去為工業服務，到以人為度量衡標準。翻轉的背後，其實歷經冗長的黑暗摸索期。
翻開高雄的歷史，這是個完全為了工業而生的都市。「連馬路都特別大、特別寬，就是為了運送貨物，」台北科技大學建築研究所所長蘇瑛敏說。
然而，當重工業逐漸沒落，失落的城市該往哪裡去？
複製台北，可能是最快的方式。十幾年前，高雄市政府洋洋灑灑，圈了四十六處地點，要拆掉老舊房屋，重建做「都更」。
但學者評估，高雄人口成長遲滯、產業衰退，是全球化的輸家。貿然拆舊建新，不是失敗，就是淪為開發商眼中的肥肉。
「高雄應該調整都市的機能，讓都市活化再生，」吳文彥說。他們很清楚，都市再造不能追「速效」，只能慢慢轉型，一棒接一棒。
改變，四處發生。從愛河，一直貫穿高雄港。
彼時的愛河，被認為是「臭水溝」。入夜之後，鶯鶯燕燕和尋歡客，遊走流竄。
如今，市民可以一路從北邊的蓮池潭，騎自行車到愛河出海口，總長二十四．五公里，欣賞沿路的風光。
愛河整治成功，讓市府更強調從人的需求出發，從公共空間著手...........
高雄，真的不一樣了｜高雄尬幸福 www.facebook.com/hginkaohsiung
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